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Fichas museográficas de bonos y acciones de Chihuahua
I.- Bono Fundador impreso en español con un valor de 100 pesos de plata mexicana sobre la compañía del Ferrocarril Mineral de Chihuahua con fecha del 1 de octubre del 1900. En su diseño se aprecia un ferrocarril atravesando la parte baja de la sierra y firmado por Enrique Creel.
En 1895 el Congreso Local de Chihuahua concedió una concesión a nombre de Enrique Creel para la construcción del Ferrocarril Mineral de Chihuahua, el cual tenía como ruta la mina de Santa Eulalia a la capital del estado y se utilizaba para transportar pasajeros y minerales.

II.- Bono impreso en papel con valor de 200 pesos de la Compañía Eléctrica y de Ferrocarriles de Chihuahua emitido el 01 de julio de 1912 en la Ciudad de México por el Banco Central Mexicano. En la parte superior del bono se aprecia el nombre de la compañía con una locomotora al centro y una breve descripción de la razón social en tres idiomas, español, inglés y francés.
En 1908 se inauguró la Compañía Eléctrica y de Ferrocarriles de Chihuahua, cuyo objetivo residía en generar electricidad y transporte eléctrico en la región. Para su funcionamiento la compañía adquirió seis tranvías eléctricos convertibles a la empresa norteamericana American Car Company, esta adquisición modernizó la movilidad en la ciudad de Chihuahua.

III.- Acción liberada con valor de 100 pesos de la Compañía Cervecera de Chihuahua. Fechada en octubre de 1899. La acción representa una de las 10 mil acciones en que se dividía la compañía, firmada por Juan Terrazas como Presidente de la compañía; Manuel Prieto como secretario; y Enrique Creel como tesorero. El diseño de la acción lleva al centro la fachada de la compañía.

La Compañía Cervecera de Chihuahua fue concesionada a Juan Terrazas, Enrique Creel, Federico Sisniega, Manuel Prieto, Juan Brittingham y José María Sánchez en 1897. Su capital inicial fue de 250 mil pesos y la maquinaria fue exportada de Estados Unidos gracias a la asesoría del ingeniero alemán Louis Lehle.
IV.- Bono de subvención por 1000 pesos del estado de Chihuahua a la Compañía del Ferrocarril Kansas City, México y Oriente. Con fecha del 24 de febrero de 1928 en Chihuahua, Chih. Firmado por el Gobernador del Estado y el Tesorero General. En el bono se aprecian 20 cupones con un valor de 25 pesos que eran pagados por la Tesorería General del Estado a las empresas subvencionadas. En su diseño sobresale una locomotora.

En 1900 Enrique Creel traspasó una concesión a Arthur E. Stilwel, representante de la Compañía del Ferrocarril Kansas City, México y Oriente para construir un tramo ferroviario. La Cámara de Diputados de Chihuahua les otorgó entonces una subvención de 1000 pesos por kilómetro construido entre Chihuahua y Ojinaga y Miñaca del Sur hasta alcanzar la frontera con el estado de Sinaloa.
V.- Acción con valor de 100 pesos de la Compañía Harinera de Chihuahua S.A. Con fecha del 19 de enero de 1901. La acción es una de las 4000 acciones en las que se dividía la compañía, la cual se constituyó el 18 de mayo de 1900 en la ciudad de Chihuahua con un capital de 400, 000 pesos y con un término de duración de 25 años. El bono va firmado por Federico Sisniega como presidente de la compañía. En la parte superior de la acción se aprecia el nombre de la compañía con una imagen de la misma.



Fuentes
González Herrera, Carlos; León García, Ricardo. (1996. La creación de los sistemas ferroviarios en el estado de Chihuahua, México 1881-192.).
New Mexico Historical Review. Vol. 71(3), https://digitalrepository.unm.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=3265&context=nmhr
México Moderno (Ciudad de México). Notas sobre el sistema eléctrico del tranvía de Chihuahua el 11 de febrero de 1908, P. 11; y 13 de octubre de 1908, P. 14.

Fichas museográficas de bonos y acciones de chihuahua
Lic. Rocío Aceves Guevara
Parte I
Fichas museográficas de bonos y acciones de Chihuahua
I.- Bono Fundador impreso en español con un valor de 100 pesos de plata mexicana sobre la compañía del Ferrocarril Mineral de Chihuahua con fecha del 1 de octubre del 1900. En su diseño se aprecia un ferrocarril atravesando la parte baja de la sierra y firmado por Enrique Creel.
En 1895 el Congreso Local de Chihuahua concedió una concesión a nombre de Enrique Creel para la construcción del Ferrocarril Mineral de Chihuahua, el cual tenía como ruta la mina de Santa Eulalia a la capital del estado y se utilizaba para transportar pasajeros y minerales.

II.- Bono impreso en papel con valor de 200 pesos de la Compañía Eléctrica y de Ferrocarriles de Chihuahua emitido el 01 de julio de 1912 en la Ciudad de México por el Banco Central Mexicano. En la parte superior del bono se aprecia el nombre de la compañía con una locomotora al centro y una breve descripción de la razón social en tres idiomas, español, inglés y francés.
En 1908 se inauguró la Compañía Eléctrica y de Ferrocarriles de Chihuahua, cuyo objetivo residía en generar electricidad y transporte eléctrico en la región. Para su funcionamiento la compañía adquirió seis tranvías eléctricos convertibles a la empresa norteamericana American Car Company, esta adquisición modernizó la movilidad en la ciudad de Chihuahua.

III.- Acción liberada con valor de 100 pesos de la Compañía Cervecera de Chihuahua. Fechada en octubre de 1899. La acción representa una de las 10 mil acciones en que se dividía la compañía, firmada por Juan Terrazas como Presidente de la compañía; Manuel Prieto como secretario; y Enrique Creel como tesorero. El diseño de la acción lleva al centro la fachada de la compañía.

La Compañía Cervecera de Chihuahua fue concesionada a Juan Terrazas, Enrique Creel, Federico Sisniega, Manuel Prieto, Juan Brittingham y José María Sánchez en 1897. Su capital inicial fue de 250 mil pesos y la maquinaria fue exportada de Estados Unidos gracias a la asesoría del ingeniero alemán Louis Lehle.
IV.- Bono de subvención por 1000 pesos del estado de Chihuahua a la Compañía del Ferrocarril Kansas City, México y Oriente. Con fecha del 24 de febrero de 1928 en Chihuahua, Chih. Firmado por el Gobernador del Estado y el Tesorero General. En el bono se aprecian 20 cupones con un valor de 25 pesos que eran pagados por la Tesorería General del Estado a las empresas subvencionadas. En su diseño sobresale una locomotora.

En 1900 Enrique Creel traspasó una concesión a Arthur E. Stilwel, representante de la Compañía del Ferrocarril Kansas City, México y Oriente para construir un tramo ferroviario. La Cámara de Diputados de Chihuahua les otorgó entonces una subvención de 1000 pesos por kilómetro construido entre Chihuahua y Ojinaga y Miñaca del Sur hasta alcanzar la frontera con el estado de Sinaloa.
V.- Acción con valor de 100 pesos de la Compañía Harinera de Chihuahua S.A. Con fecha del 19 de enero de 1901. La acción es una de las 4000 acciones en las que se dividía la compañía, la cual se constituyó el 18 de mayo de 1900 en la ciudad de Chihuahua con un capital de 400, 000 pesos y con un término de duración de 25 años. El bono va firmado por Federico Sisniega como presidente de la compañía. En la parte superior de la acción se aprecia el nombre de la compañía con una imagen de la misma.



Fuentes
González Herrera, Carlos; León García, Ricardo. (1996. La creación de los sistemas ferroviarios en el estado de Chihuahua, México 1881-192.).
New Mexico Historical Review. Vol. 71(3), https://digitalrepository.unm.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=3265&context=nmhr
México Moderno (Ciudad de México). Notas sobre el sistema eléctrico del tranvía de Chihuahua el 11 de febrero de 1908, P. 11; y 13 de octubre de 1908, P. 14.

Fichas museográficas de bonos y acciones de chihuahua
Lic. Rocío Aceves Guevara
Parte I